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                                法拉利

                                法拉利

                                法拉利的歷史是一部執著于賽車運動,以生產高性能純血種跑車為神圣使命的歷史。正是對獨立開發屬于自己的完美賽車和公路版跑車竭盡所能的無止境追求,造就了這匹騰飛的駿馬,并使它成為一個傳奇。法拉利一直是全世界汽車愛好者們的美麗夢想,也是意大利卓越工業成就的杰出象征之一。 1947年,第一輛帶有Cavallino Rampante(躍馬)標志的賽車駛出了坐落在馬拉內羅Abetone Inferiore大街上的工廠大門,法拉利的故事開始了。這款賽車的名字是125 S,它是法拉利公司創始人恩佐•法拉利激情與意志的化身。法拉利富有傳奇色彩的躍馬標志有著英雄的起源。獲得高度榮譽的一戰意大利飛行員Francesco Baracca首先采用該標志作為個人徽章,將它噴涂在飛機機身上。戰爭結束后,Baracca的父母將這一躍馬標志的使用權交給了恩佐•法拉利。恩佐•法拉利將這一標志放置在代表著自己故鄉摩德納的黃色盾牌背景上,下面配以意大利國旗的三種顏色,作為車隊的象征。著名的“法拉利紅”起初僅是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色,作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。 品牌的發展歷史與創始人恩佐•法拉利密不可分。 恩佐法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德納,逝世于1988年8月14日。他將自己的一生投入到跑車的設計和制造中,當然,還包括賽車事業。1929年,他在摩德納的Trento Trieste大街成立了Scuderia Ferrari公司,幫助紳士車手駕駛自己的車輛參加比賽。 隨后,他為阿爾法•羅密歐公司從事賽車活動,直到1939年成立了屬于自己的Auto Avio Costruzioni公司,該公司的工作場所就在Scuderia Ferrari公司原址的旁邊。新公司開始生產1500cc 8缸815敞篷賽車,其中兩輛專門為參加1940年Mille Miglia比賽而制造。第二次世界大戰的爆發使所有賽車活動都陷入了停頓,1943年底,Auto Avio Costruzioni公司從摩德納遷至馬拉內羅。戰爭結束之后,法拉利設計和制造了1500cc 12缸發動機賽車125 S,它在賽場上首次亮相是在1947年5月11日,賽車手Franco Cortese駕駛它參加了在皮亞琴察賽道進行的比賽。兩周之后,這輛賽車贏得了羅馬大獎賽的勝利。從那一天開始,法拉利賽車在全世界的賽道和公路比賽中先后贏得了5000多次勝利,創造了法拉利今天的傳奇。 恩佐•法拉利于20世紀80年代末去世之后,公司股東決定重新振興逆境中的法拉利公司,于1991年任命盧卡•迪•蒙特澤莫羅(Luca di Montezemolo)擔任董事長。在盧卡•迪•蒙特澤莫羅的帶領下,法拉利重新確立了在一級方程式賽場上的顯著優勢,發布了一系列新車型,開辟了新的市場并且維護了法拉利品牌的傳統核心價值。 法拉利還推出了“以人為本”Formula Uomo理念,這是一項以員工為核心的重要革新項目,為員工創造了安全、領先于時代而且有利于生態保護的工作環境。 截止至2008年底,法拉利獲得的賽事冠軍包括:15次一級方程式車手總冠軍、16次一級方程式車隊總冠軍、14次跑車制造商世界冠軍、9次勒芒24小時耐力賽冠軍、8次Mille Miglia比賽冠軍、7次Targa Florio比賽冠軍以及209次一級方程式大獎賽分站賽冠軍。

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