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                                10萬享受20萬級別的后排空間,賺了!

                                  作者:

                                近日,“雙車戰略”又一產物東風HONDA“享域”逐漸進入大家的視野,其定位是一款將個人審美與家庭需求完美結合的緊湊車型。下面我就通過東風HONDA享域媒體試駕會來跟大家詳細聊一聊這款車。

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                                東風本田此次推出的享域車型共有4款配置可供消費者選擇,分別是配備了CVT變速箱的暢享、樂享、耀享版3款自動擋車型和1款舒適版手動擋車型,它們均搭載1.0T三缸發動機,新車預計將于4月初正式跟大家見面。

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                                配置篇分析

                                 

                                東風HONDA此次推出的緊湊型家用A級轎車“享域”4種配置的價格雖均未公布,但作為廣汽本田凌派的“姊妹”車型,預估售價應該也在10萬左右。絕大多數選擇這個級別車型的消費者,往往是選擇性價比更高的中高配車型樂享版以及暢想版居多。所以,未來享域的銷量成績很有可能由這兩款中高配車型決定。

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                                外觀整體設計風格與自家“大哥”INSPIRE基本保持一致,整體偏運動。前臉中網部分三橫幅的設計配以銀色飾條作為收底,側面基本與廣汽本田的“凌派”外觀一致,車尾設計運用的是一種貫穿式尾燈外加尾箱蓋上方小鴨尾尾翼的呼應設計。

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                                中低配車型是常規的鹵素大燈,高頂配車型才開始配備羽翼式LED大燈,其中頂配車型全外置燈源均為LED。尾燈C字造型很前衛,營造橫向寬大感,同時運用現如今較流行的貫穿式設計,中間部分再配以熏黑處理,彰顯個性、時尚運動。

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                                輪轂造型看上去像一顆旋轉的五角星,配以高光切面處理,棱角分明,運動氣息十足。輪胎尺寸參數為215/55/R16,低配車型裝配了經濟耐磨的瑪吉斯VICTRA510,而高配車型裝配了靜音效果更好的優科豪馬的ADVAN DB系列。

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                                外觀篇分析

                                 

                                整體傳承了最新的本田家族化設計,看上去就像是小一寸的INSPIRE,整體風格偏運動,年輕化設計元素非常豐富,享域確確實實在告訴消費者我就是一款針對年輕消費群體打造的時尚家用型緊湊轎車。

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                                享域各配置車型尺寸長*寬*高均為4756mm*1804mm*1509mm,軸距為2730mm。車身尺寸優于同級別對手,尤其在長軸距加持下的后排腿部空間表現非常好。

                                 12

                                后備箱儲物空間達到561L,在同級別較有優勢,下方備胎空間由一常規蓋板分隔。蓋板下方的儲物空間利用不佳,空間很大但只配備了一個非全尺寸備胎,這應該是為了后備箱內部平整性做出的犧牲。

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                                常用儲物空間,享域做的很下工夫,常規的車門側置儲物格、中央扶手盒、中央操作臺、杯架、手套箱都能滿足日常使用。其亮點儲物細節在于后排中央的一體式多功能桌板扶手,這一點對于日常家用來說放個手機或者寫個字都非常方便。

                                 14

                                空間篇分析

                                 

                                整體空間符合其緊湊車型定位,僅能滿足常規家用需求,但可以看出花了一些心思。尤其是后排巧妙設計的可折疊一體式多功能桌板扶手很有創意,其優秀的后排乘坐空間表現將會是享域占領緊湊級別市場的一大競爭面。

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                                內飾的材質和顏色有白色皮革、黑色皮革和黑色織物可供選擇,中控大部分區域為軟皮革包覆且配以雙縫線提升檔次感,操作臺上半部分則是硬邦邦的仿皮塑料材質。

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                                方向盤除了頂配車型為軟皮質包覆,其余車型均為搪塑工藝。尺寸適中,男生、女生開都不會覺得過大或過小,握感細膩、手感偏重、配有ACC自適應巡航等多功能按鍵調節。

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                                頂配車型采用了7英寸TFC液晶彩色儀表和8英寸的HONDA Connect系統(支持手機投影)中控彩色觸摸屏,液晶儀表界面信息表達清晰簡潔,中控觸摸屏功能常規,僅能滿足簡單家用。

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                                這輛車后排裝配有高一級別才有的獨立空調出風口,給一個大大的贊,這一配置在同級別其他車型中幾乎見不到,可見東風本田這款享域的誠意足夠大。

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                                在頂配車型上還配備了右側盲區可視系統,當你打開右轉向燈或者手動開啟該功能的同時,通過右后視鏡下方的攝像頭,位于中控區的顯示屏則會呈現右側盲區圖影,這一點我想對于駕駛者無論在日常并線駕駛還是停車操作過程當中都提高了安全性和實用性。

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                                內飾篇分析

                                 

                                在布局上,享域與其“姊妹”車型凌派基本差不多,既沒超越其身份,也不顯低端,總體比較簡約、順手,符合其定位。后排的獨立空調出風口和多達4個USB接口以及次頂配車型上的電動天窗,無一不給這輛車作為家用特性增加了優勢。

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                                享域全系車型均搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機,最大功率90kW/122Ps、最大扭矩173N·m。由于渦輪遲滯,油門反饋在高、低速區域都很平庸,往往深踩油門半秒后才會給你反饋,起步時油門踩到底才有略微推背感,雖然有S擋但與D擋加速感區別并不明顯。

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                                剎車雖然比較線性,但踩下去的感覺跟其他日系車一樣腳感非常軟,ABS介入時機正常。轉向相對而言較沉,但是很精準,回饋感也不錯。據研發團隊表示,曾討論過是否把轉向調較的更輕,但考慮到日后面向的絕大多數消費者為男性,能夠駕馭,畢竟在高速行駛過程當中,較沉的方向感對于駕駛還是有一定幫助的。

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                                這輛車的底盤調教相對而言是我最滿意的地方,它采用了前麥弗遜式、后扭力梁式非獨立懸掛調教,底盤調教偏軟,過濾很到位,不管是細碎顛簸還是高低起伏路況均表現優秀。但噪音表現不優秀,不管是發動機的隔音處理還是高速行駛狀態下的風噪、胎噪隔音效果都不理想。

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                                另外頂配車型還配備了ACC自適應巡航系統、車道保持輔助系統、車道偏移抑制系統(儀表盤提醒+方向盤震動方式提醒駕駛者)以及碰撞緩解制動系統(同前車5km/h或行人及對向車5~100km/h時通過儀表顯示+方向盤快速震動提示駕駛者)等安全輔助系統。以上系統均可通過多功能方向盤按鍵開啟或關閉,增加了行車安全性。

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                                總結篇

                                 

                                雖說享域不是尖端科技的產物,但它絕對是東風本田豐富造車經驗的完美體現,你不得不承認它在做好本分、詮釋其完美家用身份方面確實很優秀,享域就是一臺本本分分陪你享受溫情平淡生活的完美載體。

                                本文地址:http://www.tyyf.icu/articles/100840.html

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                                可以說,廣汽傳祺GM6來得正是時候!

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